Modèles réduits d'engins de travaux publics et de grues.

Il vero angelo (foto di Caterpillar).

... e il relativo PDF.

LIl terzo modello è stato oggetto di una scelta ben precisa.

Da un lato l'idraulica del camion “773B” funzionava, dall'altro il primo modello, il “992C”, non era della stessa scala del camion. Perché non costruire una nuova pala "992C" della stessa scala del camion e, se possibile, con le stesse funzioni idrauliche? Notare che non era più necessario prendere le dimensioni dimensionali poiché esisteva il file sulla “992C”. Una nuova sfida. Questo caricatore della gamma “C” verrà sostituito dal “D”, in modo da non produrre sempre gli stessi modelli.

Ma se questo modello non conoscerà il “successo funzionale” dell'autocarro, d'altra parte beneficerà di un po 'più di finiture, insoddisfacenti sui primi due modelli. Qui siamo quindi di fronte a un cambio di design, un'altra filosofia sull'estetica dei modelli in generale. Perché questo cambiamento?

I motivi sono pochi e molto semplici.

1) Conseguenza della frequentazione dei modellisti nelle varie mostre e soprattutto della ricchissima qualità del loro lavoro.

2) Consapevolezza di un'incompatibilità tra una finitura che indebolisce il modello e un'operazione intensiva che lo mette a dura prova a fronte del rischio di danneggiamento.

Nonostante le condizioni sopra esposte, si potrebbe ritenere che questa scelta sia stata stabilita all'inizio della costruzione.

Beh no ! È stato con il progredire del lavoro che le idee sono state messe in atto.

Questo modello quindi non subirà alcuna operazione e quindiquindi rimane statico!

Produzione: da dicembre 1992 a febbraio 1996,

totalizzando 2500 ore.