"La collezione in alluminio".
LE DUE PALA GOMMATE944A CATERPILLAR
Scala: 1/15 th.
L'c'è il desiderio di ripetere l'esperienza fatta sui due modelli della D8K,
quella di ricostruire due modelli contemporaneamente.
Nascono quindi due modellie come i modelli D8K sono denominati:n °1 e n °2.

Questi due modelli sono identici, differiscono solo la cabina e alcuni dettagli di finitura.
Per questo motivo, la descrizione che segue si basa su un unico modello.
Anche la costruzione di questi modelli è in alluminio incollato con colla epossidica
per forti sollecitazioni (rinforzato da ancoraggio) e colla cianoacrilata
per basse sollecitazioni ".

Produzione: da ottobre 2009 a ottobre 2011,
totale: 2400 ore per entrambi i modelli.

Storia:

ioa volte devi aspettare molto tempo nella vita,prima di realizzare il modello
della macchina che ci ha fatto sognare e che è soprattutto all'origine di questo sogno!
Così, dopo quarant'anni di una lunga e bellissima passione per le macchine edili,
ecco il culmine, la costruzione delmodellodella pala gommata Caterpillar 944A.
Un giorno o l'altro è stato necessario riprodurre questa macchina a dondolo,
affascinata e incuriosita da un'infanzia incantata da uno spettacolo indimenticabile,
(per scoprire questo spettacolo indimenticabile, leggi la pagina"storia di una passione")
I programmi.
Provengono dal solito processo: la lettura delle dimensioni dimensionali sulla macchina reale.
Il vero mestiere.

La vera macchina ...

... e il relativo PDF.

Letture dimensionali dimensionali.

Viene eseguito su tre macchine e tre diverse regioni.
Primo ...
... letture ...
.... probabilità.
Seconde letture ...
.... probabilità.
Terza dichiarazione di probabilità.e.
I modelli.
Allineamento dell'assale anteriore con il telaio.
I telai attrezzati
del loro caso di trasferimento, trasmissione e ponti.
Camber posteriore.
Camber posteriore (continua).
I jack.
I cilindri di sollevamento e quelli della benna sono a doppio effetto e progettatiper
possibilmente funzionare con alimentazione pneumatica.
Quando il cilindro dello sterzo le sue dimensioni sono troppo piccole
per qualsiasi operazione.

Cilindri di sollevamento.
Cilindro benna.
Cilindro dello sterzo.
Pneumatici fatti in casa.
Le mezze gomme fuori dallo stampo ... da montare!
Assemblaggio (incollaggio a caldo).
I pneumatici dei due modelli dopo un sottile strato di vernice nera (opaca).
Pneumatico rifinito con il suo riempimento in schiuma di poliuretano.
I modelli finiti.
Caricabatterie da sinistra a destra:
n ° 2 e n ° 1.
Caricabatterie da sinistra a destra:
n ° 1 e n ° 2.
N ° 1.
N ° 1.
N ° 1.
N ° 2.
N ° 2.
N ° 2.
Dimensioni:
Modello n ° 1:
Lunghezza totale: 380 mm Larghezza totale: 180 mmAltezza totale: 196 mm Peso: 2,4 kg

Modello n ° 2:
Lunghezza totale: 380 mm Larghezza totale: 180 mm Altezza totale (circa): 196 mm
Peso (circa): 2,4 kg
Alcuni dettagli.
La parte inferiore del modello ...
Infine, parti commerciali:

- fogli di alluminio di spessore 0,5 mm.
- le micro viti di M1 e M1,6.
- il motoriduttore elettrico di trazione a 12 volt.
- tutte le aste di diverso diametro.
- tubi di piccolo diametro.
- il timpano.
- le diverse colle: epossidiche, cianoacrilate, neoprene.