"La collection aluminium".
LES DEUX TRACTEURS A CHAINES D8K CATERPILLAR,
Echelle : 1:15 ème.
Un défi personnel.
Celui en effet de construire deux maquettes simultanément. Les pièces sont donc toutes exécutées en double, du moins pour le tracteur.
Les éléments comme : les lames et les cabines sont construites séparément.
On peut tirer de cette expérience la conclusion suivante :
Pour réaliser deux maquettes simultanément, il ne faut pas croire qu'en termes de durée, on divise le temps passé en deux parties égales.
Il s'avère que sur deux pièces identiques, la première est réalisée dans un temps plus long que la deuxième.
C'est normal puisque cette première pièce est un "prototype". C'est avec cette pièce prototype que les problèmes de conception sont étudiés et résolus. La seconde pièce devient alors, une "copie", d'où son temps de réalisation réduit. On note que la première pièce est plus poussée dans sa finition, que la seconde.
Durant toute la construction, chaque une des deux maquette possède un numéro.
Le tracteur n°1
et le tracteur n°2.
La construction de ces deux maquettes est réalisée en aluminium collé à la colle époxy
pour les fortes contraintes (renforcé par chevillage) et à la colle cyanoacrylate
pour les faibles contraintes".
Réalisation: d'avril 1996 à septembre 1998,
tracteur n°1: 1000
heures.
tracteur n°2: 700
heures.
La vraie machine...
Relevés de cotes dimensionnelles
(atelier de l'entreprise Berthouly à Montélimar 1996).
La maquette (en travaux).
- Le châssis central.
Renvoi d'angle sur les
commandes finales et
système de crabotage.
Le track de chaînes (droit).
Le châssis central et les tracks de chaînes.
La transmission
La cinématique :
Elle est composée de :
- Un moto réducteur électrique en 12 volts au rapport : 64/1,
attaquant un pignon d'angle au rapport : 1,6/1 via un arbre avec deux joints de cardan.
- Un crabotage de part et d'autre, pour l'accouplement
où le désaccouplement de chacune des chaînes.
- Une réduction finale au rapport : 2/1 entraînant le barbotin.
Les pièces telles que : joints de cardan, crabots et toutes les pièces mécanique
qui agissent sur le crabotage, sont fabriqués à partir de tubes où de tiges en laiton.
Les organes fonctionnels.
Moto-réducteur 12 V de traction
et distributeur hydraulique.
Moto-réducteur 12 V de traction
et distributeur hydraulique... à leurs place...
Nota:
Sur ces deux maquettes, les organes mécaniques qui constituent la transmission sont présents et peuvent être fonctionnels. Mais l'option choisie pour ce modèle est de rester dans un registre "statique"; c'est un choix en rapport avec l'aspect finition de cette maquette.
Idem pour l'énergie hydraulique. Il s'agit la encore d'un choix en rapport avec l'aspect finition de la maquette.
Tout le système peut fonctionner hydrauliquement, mais il n'est guère souhaitable de voir des gouttes d'huile tacher la tôle d'aluminium bouchonnée et polie. Ces vérins peuvent être actionnés par une source pneumatique extérieure au modèle.
Les modèles et les moules qui ont été
utilisés pour le moulage des pièces.
Moulages en étain.
Moul. étain.
Moul. étain.
Moul. étain.
Moul. étain.
Moulage résine.
Maquettes terminées.
Tracteur n° 1 équipé de:
- une cabine Caterpillar avec bâtit de protection Rops
- une lame 8S inclinable transversalement.
Dimensions:
Longueur hors tout : 410 mm Largeur hors tout : 261 mm Hauteur hors tout : 220 mm Poids : 5,1 kg
Tracteur n° 2 équipé de:
- une cabine en polyester sur la vraie machine (en alu sur la maquette).
- une lame 8A orientable"..
Dimenssions:
Longueur hors tout : 396 mm Largeur hors tout : 277 mm Hauteur hors tout : 206 mm Poids : 4,6 kg
Quelques détails.
Tracteur n°1.
Tracteur n°2.
Pour finir, pièces issues du commerce :
- les tôles d'aluminium de 0,5 mm d'épaisseur.
- la micro visserie de M1 et M1,6.
- le moto réducteur électrique 12 Volts de traction.
- toutes les tiges de différents diamètre.
- les tubes de petit diamètre.
- la pignonerie.
- les différentes colles: epoxy, cyanoacrylate, néoprène.