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"La collection aluminium".
LES DEUX GRUES DE REPARATION NAVALE,
Echelle: 1/50 ème.
Présentation
Ces maquettes ont été imaginées, conçues et réalisées avec un minimum
de documentation car ces grues n’existent pas dans la réalité.
Certes elles ont été inspirées par des grues existantes:
- la grue Caillard 50T qui se trouve sur le port autonome de Marseille
sur le quai du bassin de radoub n°10 pour la maquette de la grue A,
- les deux grues Titan du port de Nantes pour la maquette de la grue B.
Par conséquent très peu de plans ont été exécutés ; il s’agit là d’un travail davantage
improvisé plutôt que d’un travail rigoureusement identique à la réalité.
Donc… place à l’imagination !
Cela dit lorsque l’on entreprend de réaliser la maquette d’une machine qui n’existe pas,
cela peut poser quelques problèmes du fait que l’on prend le risque d’exposer
une interprétation personnelle.
Il faut pour cela respecter plusieurs critères :
1) L’esthétique :
la silhouette de la maquette doit être « gracieuse » et proportionnée. Il est impératif d’éviter toutes les incohérences d’où la nécessité d’une étude de chacun de ses composants.
Néanmoins et malgré ce souci permanent, ces modèles révèlent quelques légères erreurs de proportions.
2) La fonctionnalité :
tous les organes doivent donc être fonctionnels tout en veillant à leur esthétique. Il faut éviter l’inutile, critère ardu car les maquettes seront vues par beaucoup de monde et surtout examinées par des spécialistes en ce domaine.
3) L’attirance :
les maquettes doivent bien sûr plaire à son concepteur tout en ayant respecté l’esthétique et la fonctionnalité. Cela peut paraître facile mais n’oublions pas que l’on travaille sur dessin libre, sans aucune référence précise provenant du réel. Il faut donc marier les trois exigences et éviter de réaliser un modèle approximatif,
de fiction ou autre.
Conclusion :
il faut arriver à l’équilibre des trois critères en prenant garde de ne pas favoriser,
même involontairement, l’un par rapport à un autre.
La grue Caillard - Marseille, qui a servit de modèle
pour la maquette de la grue A.
La grue A (maquette).
Il s'agit d'une grue à tour à flèche inclinable, pour la réparation navale.
Réalisation: d'octobre 1998 à avril 1999,
Rajout de détails: d'avril 2006 à juillet 2006.
Réfection du système de rotation: d'avril 2015 à juillet 2015,
soit un total de: 700
heures.
Le portique et la tour
(vue de coté).
Le portique et la tour
(vue de face).
Le portique.
La tour.
La tourelle et le mât.
Tourelle/mât et flèche.
Quelques pièces.
Axe du pivot.
Pivot et moteur
de rotation.
Le pivot et la tourelle.
Brasage des rambardes.
Echelles et rambardes.
Fabrication du lest....
....en plâtre armé.
Quelques détails...
Les deux grues Titan du port de Nantes qui ont.....
....servit de modèle pour la maquette de la grue
B.
La grue B (maquette).
Il s'agit d'une grue à tour à flèche droite, pour la réparation navale.
Réalisation: de septembre 2007 à octobre 2008,
Rajout de détails: d'août 2015 à novembre 2015,
soit un total de: 1070
heures.
Quelques pièces...
Plate-formes d'accès (tour).
Plate-formes d'accès (sommet du mât).
Echelles à crinoline.
Moteurs de traction (factices).
Rambarde (soudures).
Enrouleur de câble (soudures).
Treuil de translation du chariot (mini servo transformé).
Treuil du crochet (mini servo transformé).
Quelques détails...
Le coin tendresse..!
Parallèlement à la réalisation de la maquette de la grue B, deux petites félines ont fait leur croissance.
Il était risqué de temps en temps, de part la fragilité de certaines pièces, de travailler ainsi...
Mais ce fut tout de même des moments doux !
Une de ces petites féline a été adoptée par un autre amoureux des chats,
sa soeur (ci-dessous) a suivie les travaux jusqu'au bout et est devenue la seule résidente de l'atelier.
Mais un jour elle a rejoint les étoiles, à peine âgée de 8 ans.
Elle s'appelait... Bébé !
